No Plat Kereta

Permulaan Huruf Pendaftaran Kenderaan Mengikut Negeri :

A = Negeri Perak
B = Selangor
C = Pahang
D = Kelantan

E = Sabah-Sebelum tahun 1980-an

EJ: Jesselton (Sekarang Kota Kinabalu sejak 1968)
ES: Sandakan
ET: Tawau
ED: Lahad Datu
EU: Keningau
EK: Kudat
EL: Labuan

F = -tiada-
G = -tiada-
H = Teksi
I = -tiada-
J = Johor
K = Kedah
KV = Langkawi
L = Labuan
M = Melaka
N = Negeri Sembilan
O = -tiada-
P = Pulau Pinang

Q = Sarawak

QA dan QK: Kuching
QB: Sri Aman
QC: Samarahan
QL: Limbang
QM: Miri
QP: Kapit
QR: Sarikei
QS: Sibu
QT: Bintulu

R = Perlis

S = Sabah, dulu E

SA: Kota Kinabalu
SB: Beaufort
SD: Lahad Datu
SK: Kudat
SS: Sandakan
ST: Tawau
SU: Keningau

T = Terengganu
U = -tiada-
V = -tiada-
W = Kuala Lumpur
X = -tiada-
Y = -tiada-

Z = Tentera

Z: Pemerintah Tertinggi Tentera Malaysia
ZA ke ZD: Tentera
ZL: Tentera Laut Malaysia
ZU: Tentera Udara Malaysia
ZZ: Kegunaan staf Kementerian Pertahanan Malaysia
JMF: Askar Timbalan Setia Negeri Johor

EXTREEM PLAK KETE NI

Memang kita dapat lihat pembaharuan serta penambahbaikkan dari pelbagai aspek oleh Perodua.. namun harus kita igt.. Perodua Myvi dapat kita klasifikasikan sebagai kereta kompak.

Jika dibandingkan model Myvi terdahulu dengan sesaran enjin 1300cc, kuasa yang dihasilkan jika dibandingkan dengan berat kereta (power to weight ratio) adalah agak besar. Kereta Myvi mampu meluncur sehingga 170km/j!!

Jika kotak gear asal dikekalkan (mustahil@rugi), kelajuan yang dihasilkan tetap sama mengikut RPM jika nisbah gear sama.
Akan tetapi, jika aerodinamik kereta ini lebih baik (kurang rintangan) kereta baru ini boleh mencapai kelajuan maksima yang lebih.
Jika kotak gear baru dihasilkan bermakna lagi laju dari 170km/j tu!!

Apa yang nak ditekankan disini, Perodua sepatutnya mengenakan sistem keselamatan seperti negara Jepun, di mana kereta kompak (kancil mira) dikenakan potongan kelajuan (speed cut) pada 140km/j manakala bagi kereta yang agak besar seperti Evo/Skyline kelajuan maksima adalah 180km/j.

Dari segi kosmetik, mungkin tidak berapa kena pada mata saya, saya lebih 'prefer' rekabentuk yang lama.
Dari segi lain pula (performance) mungkin agak bagus, tetapi ciri2 keselamatan harus dipertekankan contohnya sistem suspensi yang bagus untuk kawalan kereta yang lebih mantap.

Bagi pendapat peribadi saya, adalah tidak sesuai kerana mengurangkan lebar dan panjang asal kerana apabila ini dilakukan, keluasan dalam kereta tersebut menjadi sempit.
Jika dikatakan saiz dalam adalah sama, adakah ini bermaksud badan kereta lebih nipis membuatkannya lebih bahaya jika kemalangan?

Apa-apa pun, yang penting ialah keselamatan, pandulah dengan cermat serta sopan santun (semakin hari semakin banyak pembuli jalan raya di Malaysia)

*hanya pandangan peribadi saya. sekian.

KEPALA HOTAK KO....

THERE WAS A HARDSHIP .................. THAT INDIRECTLY SOFTEN BY ...........

1-melalui sesuatu....aku dpt sesuatu....dan pasti kehilangan sebahagian yg laen...

2-01 part yg terasa bleh hepi... maka akan datang 03 part yg laen menyerang sbg sedeh..

3-i can feel this time is diffrnt....beza slainnya...but i don't ever denying it would be repeating the same of ending......

4- Well received all the good things, acceptance & be honestly deliver an appreciation with a billion thanks....


Almost reached its ends....

Jenama kereta yg perlu anda taw..

BMW : Brings Me Women
LEXUS : Luxury EXports to United States
FORD : For Only Romantic Drivers
HYUNDAI : Hope You Understand Nothing's Drivable And Inexpensive
VOLVO : Very Odd Looking Vehicular Object
PORSCHE : Proof Of Rich Spoiled Children Having Everything
KIA : Kills In Accidents
TOYOTA : The One You Only Trust Always
NISSAN : Nothing Inexpensive So Spend Another Ninehunderd..
PROTON : Powerwindow Rosak Oooh Tidaaakkk Ohhhh Noooooo